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[单选题]

辙叉号为30号、42号的电动道岔在发生故障、停用人工加锁时,在可动心轨()锁闭杆左右适当处加密贴勾锁器并加锁。车站应在加锁位置做明显标记。

A.第一

B.第二

C.第三

D.第四

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第1题
对道岔失去联锁的紧固位置规定,辙叉号为12号的分动外锁闭道岔以及2台转辙机牵引的辙叉号为9号的分动外锁闭道岔,在密贴尖轨、斥离尖轨第一()处。

A.转辙机

B.连接杆

C.锁闭杆

D.轨枕

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第2题
对道岔失去联锁的紧固位置规定,4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心轨道岔,在密贴尖轨()、斥离尖轨第二、可动心轨第二转辙机处。

A.第二

B.第三

C.第一

D.第四

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第3题
30号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。()
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第4题
下列___在道岔计划维修作业验收时,每处(组、个)扣4分。

A.路基有反坡、弃土未清理

B.辙叉部位轨撑离缝大于2mm

C.扣件缺少

D.水平超过作业验收标准容许偏差管理值

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第5题
活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。()
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第6题
以下哪项属于道岔转辙器部分?()

A.辙叉心

B.尖轨

C.护轨

D.直轨

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第7题
电动型压力变送器的输出信号为()。

A.1-5V

B.0-10V

C.0-10Ma

D.4-20mA

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第8题
车站()行到达端的道岔编号为双数,()行到达端编为单数。

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第9题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡

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第10题
冲击钻头的冲击器的润滑在夏季用30号机械油。()
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第11题
车站发生接触网停电时,计算机联锁、6502集中联锁设备车站除在揭示板上揭挂外还须将有关道岔单锁、按钮封闭。()
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