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[判断题]

货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型)踏面的外形采用数控技术加工。（)

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更多“货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术…”相关的问题

第1题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第2题

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有()种不同直径的圆弧。

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有（)种不同直径的圆弧。

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第3题

接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。（)

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第4题

LLJ£4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是0～9mm。（)

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第5题

货车车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（)。

A.不大于26mm

B.不小于26mm

C.31mm

D.32mm

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第6题

车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧（)处的踏面测定。

A.135mm

B.70mm

C.50mm

D.22mm

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第7题

车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第8题

铁路货车轮轴运用限度车轮踏面圆周磨耗深度不大于8mm。（)

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第9题

货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于（)。

A.3mm

B.5mm

C.7mm

D.8mm

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第10题

货车车轮踏面圆周磨耗深度测量值为5mm时可不进行旋轮处理。（)

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