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画出传统点火系线路图,并指出高、低压电路中电流流动方向。

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第1题
点火系故障部位可分为()。

A.低压电路

B.高压电路

C.点火不正时

D.元件故障

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第2题
试画出三相异步电动机定子绕组中电阻降压起动的控制线路图,要求起动成功后,切除起动电阻,电动机应全压运行。电路必须有保护。

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第3题
试指出图NP3-18所示各振荡器电路的错误,并改正,画出正确的振荡器交流通路,指出晶体的作用。图
中CB、CC、CE、CS均为交流旁路电容或隔直流电容。

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第4题
传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而()。

A.增加

B.减小

C.变化

D.不变

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第5题
设图P3.2所示各电路的静态工作点均合适,分别画出它们的交流等效电路,并写出Au、Ri和R
0的表达式.

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第6题
普通电子点火系统与传统点火系的主要区别是采用了无触点()和点火模块。
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第7题
设图题5.7.7所示电路中T1、T2管均有合适的静态工作点。各电容对交流均可视为短路。试画出
该电路的交流通路,并写出Ar,Ri,R0的表达式。

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第8题
梁式吊车用三台三相异步电动机控制:M1为横梁电动机,驱动横梁在车间道轨上来回移动,道轨两端装有行程开关:M2为小车电动机,带动小车在横梁上来回移动,横梁两端装有行程开关,M3为提升电动机,用来升降重物。三台电动机均采用点动控制。根据上述说明,试画出控制线路图。

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第9题
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。

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第10题
题7.24所示电路为耗尽型场效应管的自给偏压放大电路,设场效应管的夹断电压UP=2V,饱和漏极
电流IDSS=2mA,各电容的容抗均可忽略。

(1)求静态工作点和跨导;

(2)画出微变等效电路,并求电压放大倍数、输入电阻和输出电阻。

(3)若CS=0,重复(2)的计算。

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第11题
已知圆锥底圆处于正垂面Q上,点O为底圆中心,点S为锥顶,并知其底圆直径为高的3/4,画出圆锥的正面
投影和水平投影。

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