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更多“下列土方填筑碾压类型中，属于静压碾压的是()。”相关的问题
A.碾压机械行走方向应垂直子填筑面轴线
B.分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行填筑面轴线方向不应小于1m
C.拖拉机带碾磙或振动碾压实作业，宜采用进退错距法
D.机械碾压时应控制行车速度，以不超过下列规定为宜，平碾为2km/h
E.机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实
A.拼缝强度不小于本体的同向强度
B.搭接长度小于10cm
C.土工织物的两侧回折长度应不小于0.5m
D.绷紧拉直
E.土工织物上覆土填筑应从路基，中间向横向两侧展开，并同向碾压
A.强夯
B.真空预压
C.振动碾压
D.注浆
E.冲击压实
A.填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内
B.合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时
C.严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决
D.路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温
E.应使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm
B.填隙料应干燥
C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙
D.填隙碎石基层末洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
A.深基坑支护专项方案
B.脚手架专项施工方案
C.预制安装工程专项方案
D.塔吊安装拆除施工方案
E.沥青路面碾压方案
A.确定压路机型号以及各种机械的使用最佳配合
B.确定松铺厚度、压实厚度
C.确定压实工艺、碾压遍数
D.确定相同含水率的压实工艺
E.检验施工组织管理和相关人员的配合情况
