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福州地铁1号线除三江口外各站站台均为岛式站台()站台。

福州地铁1号线除三江口外各站站台均为岛式站台()站台。

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第1题
福州地铁1号线时钟系统一级母钟与二级母钟通过二区接口连接。()
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福州地铁1号线无线集群系统车载台采用专用电源供电,工作电压220V。()
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第3题
福州地铁1号线所有的通信设备根据重要性分为一级负载及二级负载。()
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第4题
福州地铁1号线专用电话触摸屏调度台所配备操作手柄与车站值班台型号配置均一致。()
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第5题
()站台利用率高,管理方便集中,乘客中途折返方便。

A.侧式站台

B.岛式站台

C.混合站台

D.换乘站

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第6题
联络线以1号线地铁大厦站3#道岔防护信号机X1803(X6705)处界标作为1.2号线线路分界点。()
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第7题
1/2号线列车过线作业在2号线地铁大厦站与1号线()之间运行。

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第8题
车站公共区火灾,行值的职责有()。

A.行值发现或接报火灾报警信息立即通知环调、值班站长(站长),现场确认火灾后,将 FAS 系统转至自动位并确认各联动设备状态

B.将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC,做好通讯联络工作

C.如遇站台火灾,视情况申请在 IBP 盘上开启屏蔽门(排烟门)辅助排烟

D.至站厅引导乘客疏散,关闭出入口

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第9题
岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。
岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

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第10题
岛式站台车站触发ESP后将只关闭该ESP对应站台;侧式站台触发ESP后,将同时关闭两边的站台。()
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第11题
在车站站台黄色安全线与站台边缘之间候车、行走、坐卧或放置物品造成客运伤亡事故(事件)的,由地铁承担责任()
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