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[判断题]

进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。（)

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更多“进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU根据进气温度控制喷…”相关的问题

第1题

进气温度传感器可使用电阻档测量电阻值。（)

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第2题

进气温度传感器IATS信号用于计算修进气量。（)

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第3题

（)给ECU提供第一缸压缩上止点信号。

A.曲轴位置传感器

B.氧传感器

C.水温传感器

D.进气温度传感器

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第4题

当进气温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的进气温度信号，通常按进气温度为80℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。（)

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第5题

汽油发动机燃油喷射系统EFI的空气供给子系统设有①空气流量传感器。②进气温度传感器。③节气门位置传感器。④怠速控制阀或电动机。（)

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

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第6题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第7题

（)是诊断电控发动机怠速过高故障的正确做法。

A.检查发动机温度是否正常

B.检查进气温度传感器是否有故障

C.检查进气管是否漏气

D.检查油压是否过高

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第8题

电控燃油喷射系统的空气供给系统主要是由空气流量计、空气滤清器、节气门体、怠速空气控制阀和（)等组成。

A.氧传感器

B. 曲轴位置

C. 进气温度传感器

D. 凸轮轴位置

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第9题

在高压共轨式柴油喷射系统中，为了得到进入汽缸空气量的精确数值，用于对空气量进行修正计算的信号有①节气门位置传感器信号。②进气温度传感器信号。③大气压力传感器信号。④增压压力传感器信号。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第10题

关于氧传感器的描述，不正确的是（)

A.安装在进气管上

B.测定废气中氧浓度，并将信号数送给电控单元

C.氧化锆式氧传感器只有在300℃以上温度时才能输出稳定电压信号

D.二氧化钛式氧传感器只有在自身温度高于600℃以上才能稳定工作

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第11题

当用ITII检测得到故障码“P0100/31”时,故障可能发生的部位是（)。

A.空气流量计点亮开路或短路

B.空气流量计出现故障

C.进气温度传感器故障

D.发动机ECU故障

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