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[判断题]

车速传感器信号在电控自动变速器中,用于确定变速器换挡时刻和变矩器锁止时刻。()

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第1题
在汽车集中控制系统中,车速传感器也是自动变速器的主控制信号。()
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第2题
在丰田A140E型辛普森式四速自动变速系统中,ECTECU将优先采用自动变速器上配置的№.2车速传感器输入的车速信号。()
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第3题
装有自动变速器的汽车在行驶中,升档车速明显高于标准值,升档前发动机转速偏高,可能的故障原因有()。

A.节气门位置传感器损坏

B.调速器弹簧预紧力过大

C.档位开关有故障

D.强制降档开关短路

E.节气门拉索或位置传感器调整不当

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第4题
自动变速器电控系统出现故障时,故障存在的部位应为传感器、ECU、控制电磁阀及其控制电路。()
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第5题
()降低自动变速器的换挡冲击。

A.液力变矩器的锁止装置

B.节气门开度传感器

C.车速传感器

D.液压系统压力控制电磁阀

E.计算机的行驶程序

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第6题
自动变速器采集车速信号可以调整主油压。()
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第7题
电子控制自动变速器可以根据车速信号和节气门开度确定()。

A.换档

B.变速

C.行驶速度

D.转速

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第8题
所谓电控自动变速,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。

A.发动机功率及转速信号

B.节气门开度及发动机转速信号

C.发动机功率及汽车行驶速度信号

D.发动机转速及车速

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第9题
电控燃油喷射系统中,一般不包括下列哪类传感器()。

A.车速传感器

B.氧传感器

C.曲轴位置传感器

D.爆震传感器

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第10题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中,电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。()
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第11题
在汽车电控自动变速系统ECT中,当Ne1电磁阀故障,Ne2电磁阀通电时,如果选挡手柄处于2或S位则自动变速器运行的挡位是()

A.0挡

B.三挡

C.二挡

D.一挡

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