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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

KMIS的检修管理系统是管理客车在检修过程（检修状态)的（)

A.运用管理模块

B.检修统计模块

C.安全监控模块

D.控制执行模块

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第1题

客车技术管理信息系统（KMIS)是为铁路局、客车段的车辆专业管理，落实铁道部《关于加强提速客车检修的三十条规定》而开发的覆盖客车段、铁路局二级管理的软件系统。（)

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第2题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

A.组装

B.检修

C.组装及检修

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第3题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度（)，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.≤160km/h

B.≤120km/h

C.＞160km/h

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第4题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第5题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的()工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

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第6题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的（)依据。

A.检查

B.验收

C.检查与验收

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第7题

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和()。

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和（)。

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第8题

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的()和质量追溯。

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的（)和质量追溯。

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第9题

承担组装和检修工作的单位，必须按《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》制定有关工艺文件，建立健全（)。

A.安全保证体系

B.质量保证体系

C.质量安全体系

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第10题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足（)需要。

A.客车检修

B.客车制造

C.客车验收

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第11题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》自（)起执行。前发有关铁路客车轮轴探伤、组装及检修的文件和电报，与本规则抵触时，以本规则为准。

A.2014年1月1

B.2014年7月1

C.2014年4月1

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