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[多选题]

由于机场规模和管理模式的不同,各个机场对于航空器的泊位引导方式也不尽相同,而{.XZ}不是主要引导方式()

A.航空器自滑至机位滑行线,由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位

B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线,由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位

C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査,航空器自行自滑入位

D.航空器自滑至机位滑行线,然后机组按照目视泊位引导系统(VDGS)的指示信号将航空器停靠泊位

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第1题
由于不同国家对旅游者购物退税的规定不尽相同,有的是先办理乘机手续,有的是先办理海关手续,因此,领队在带领旅游者办理退税手续时间向()查,然后告知旅游者。

A.机场

B.该国华使领馆网站

C.航空公司网站

D.我国驻该国使领馆网站

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第2题
按机场的规模和旅客流量可将机场分为()

A.枢纽机场

B.干线机场

C.货运机场

D.支线机场

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第3题
按服务航线和规模划分,可将机场划分为()、干线机场和支线机场。

A. 大型机场

B. 枢纽机场

C. 中心机场

D. 中转机场

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第4题
各个层级都应建立风险信息表(单),由机场管理机构指定的部门负责汇总全机场的风险信息()
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第5题
由于低空风切变在飞机起飞、着陆阶段中对飞行安全威胁极大,飞行员把其视若“机场瘟神”。()
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第6题
在从机场到饭店的途中,导游应向游客介绍所住饭店的()等基本情况

A.名称

B.餐厅位置

C.星级

D.位置

E.规模

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第7题
由于受地形的遮蔽和反射,高原机场无线电波产生多路径干扰。()
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第8题
在(),导游应向游客介绍所住饭店的名称、星级位置、规模等基本情况

A.进入饭店后

B.游客上车时

C.致欢迎辞前

D.机场到饭店的途中

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第9题
由于机场下雪跑道的摩檫系数变化约______时,为雪情的重要变化。

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第10题
衍生性风险是指在风险控制过程中由于运行条件变化而新增的风险,例如()。

A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险

B.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险

C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险

D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险

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第11题
机场代码是用来标识机场的一组字母代号,有两种不同的机场代码系统,三字机场代码和四字机场代码,其中三字机场代码也称机场代码,主要用于空管部门与航空公司运控中心相互联系的主要手段,用来传递航班计划、航班动态等()。

A.ICAO

B.IATA

C.CAAC

D.CCAR

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