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[判断题]

CR400AF型动车组司控器“0”位，级位/速度模式开关设定为级位模式，司控器设定目标级位，网络进入级位保持（)

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第1题

CR400BF型动车组轮径校正方法：当车速超过（)以上，将司控器手柄置于（)位惰行（)。

A.100km/h

B.“0”位

C.10S

D.20S

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第2题

CR400BF型动车组紧急制动按钮功能测试时，将司控器手柄移至“B7”位，旋起“紧急制动”红色按钮(28-S01)，按下司机台“紧急复位”按钮保持3秒，确认紧急制动UB缓解，()吸合。

A.43-K26

B.46-K23

C.42-K36

D.26-k23

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第3题

CR400AF型动车组牵引级位共8级，主CCU将采集到的牵引级位换算成牵引力百分比，发至各牵引变流器（)

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第4题

CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)

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第5题

CR400AF系列动车组进行ACU复位时，司机先操作断开（)。

A.VCB

B.隔离开关

C.接地开关

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第6题

司控器方向手柄与级位手柄具备互锁功能（)

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第7题

司控器级位采用电位计编码形式，内部主要使用行程开关进行控制。（)

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第8题

CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度报警级(2级)(2029～2038)故障，列车速度大于140km/h时，动车组自动限速140km/h，司机再施加制动限速到()km/h。司机施加制动停车，并通知随车机械师。

A.40

B.80

C.120

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第9题

CR400AF型动车组BP风管贯穿全车（)

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第10题

CR400AF系列动车组发生电机轴承超温报警级(2级)(3121、3125、3123等)故障时，动车组自动施加最大常用制动限速至()km/h以下后自动缓解。司机施加制动停车，并通知随车机械师。

A.80

B.120

C.140

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第11题

CR400AF型动车组牵引变压器电动送风机采用单电动送风机结构（)

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