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[判断题]

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。（)

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更多“当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或…”相关的问题

第1题

检算在用桥梁隧道二衬或构件承载能力极限状态评定的内容包括（)。

A.强度

B.刚度

C.抗裂性

D.稳定性

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第2题

对在用桥梁，应从结构或构件的强度、刚度及稳定性三方面进行承载能力检测评定。（)

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第3题

凡是承受动荷载的结构构件或连接，均应进行()检算。

凡是承受动荷载的结构构件或连接，均应进行（)检算。

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第4题

对于任何承载的结构或构件，都需要按照承载能力极限状态进行设计。（)

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第5题

结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态，称为承载能力极限状态。（)

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第6题

在以下状态中，结构或构件超过承载能力极限状态的标志是（)。

A.构件出现较宽的弯曲裂缝

B.结构转变为机动体系

C.结构发生影响正常使用的振动

D.结构发生影响耐久性的局部损坏

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第7题

预应力混凝土梁承载能力的检算包括弯曲力矩、（)和主应力三项内容。

A.横向刚度

B.挠度

C.剪力

D.振幅

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第8题

加固后的桥梁结构承载能力提高幅度不会受到原结构的制约，可以无限制地提高承载能力（）

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第9题

当一对齿轮的材料、传动比及齿宽系数一定时，由齿面接触强度所决定的承载能力仅与中心距或齿轮分度圆直径有关。()

当一对齿轮的材料、传动比及齿宽系数一定时，由齿面接触强度所决定的承载能力仅与中心距或齿轮分度圆直径有关。（)

此题为判断题(对，错)。

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第10题

在土木工程常用加固改造方法中,（)。

A.外包钢加固法可增加构件承载能力，提高构件刚度和延性

B.加大截面法可提高构件的承载能力，但不能增大截面刚度

C.碳纤维加固法可提高构件的承载能力，同时增大截面刚度

D.增加支承加固法只能提高结构及构件的承载能力

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第11题

脚手架承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，当脚手架出现下列状态之一时，应判定为超过承载能力极限状态（)

A.因连接节点产生滑移而失效，或因过度变形而不适于继续承载

B.整个脚手架结构或其一部分失去平衡

C.脚手架结构转变为机动体系

D.脚手架结构整体或局部杆件失稳

E.地基失去继续承载的能力

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