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[判断题]

因装载加固不良、货检漏检或处理不当造成列车在责任区段内处理属于触碰安全红线行为。()

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第1题
在运输中发生甩车处理的货车,不能原车安全继运的,以及因车辆技术状态不良,经()扣留需要换车时,应进行换装处理。

A.货检部门

B.车辆部门

C.货检人员

D.列检人员

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第2题
因货物装载加固不良造成事故,定()责任;属托运人自装货物的,定托运人责任,货物承运单位监督检查失职的,追究货物承运单位同等责任。
因货物装载加固不良造成事故,定()责任;属托运人自装货物的,定托运人责任,货物承运单位监督检查失职的,追究货物承运单位同等责任。

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第3题
在电气化线路上因装载加固不良需要整理时,必须在接触网停电并采取好防护措施后方准进行。()
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第4题
因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定违章作业站和机务部门责任。()
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第5题
门到门运输过程中,货物因装车、换装等原因,按规定需要加固等处理时使用的材料,核收装载加固材料使用服务费。()
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第6题
因装配工艺不当造成动叶片运行中断裂,有哪些不良工艺?
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第7题
车险综合改革后,车上货物责任险不负责赔付以下哪些损失?()

A.因包装、紧固不善,装载、遮盖不当导致的任何损失

B.法律、行政法规禁止运输的货物的损失

C.违法、违章载运造成的损失

D.车上人员携带的私人物品的损失

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第8题
货车装载视频监视系统由于质量、维修保养不当及违规操作等原因,造成停机或影响正常使用均为系统事故或故障。()
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第9题
货检站严重超偏载货车整理作业流程:()。
A.车站货检人员应根据检测结果,核对现车无误后,及时向车站行车调度部门报告

B.车站行车调度部门接到货检人员报告后,值班人员及时安排甩车,并送入指定地点

C.车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重复核。确认超偏载后,按规定整理和拍发电报。对超载报警车,应留存复衡单;对偏载报警车拍照不少于2张,一张为带车号的整体照片,其它为能反映核实偏载情况的整体或局部照片;偏重报警车拍照不少于3张,一张为带车号的整体照片,其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片

D.车站对甩下的超载货车进行卸载处理、并确认货物重量不超过货车容许载重量且不偏载不偏重后,方可编入列车继续运行。对甩下的偏载偏重货车进行处理、并确认不偏载不偏重后方可放行

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第10题
操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤的定义?

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第11题
()是在高速重载情况下,润滑不当或散热不良造成的。

A.塑性变形

B.疲劳点蚀

C.齿面胶合

D.磨损严重

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