题目内容
（请给出正确答案）
A.清扫检修机柜、机架、模件及散热风扇;工作完成后设备应清洁无灰、无污渍。风扇转动正常无卡涩，方向正确
B.后备电池如电量不足则更换新电池。带有熔丝的模件通道，其熔丝容量应符合要求;若熔丝已坏，应查明原因后再予以更换
C.松开各模件接线端子排固定螺丝，拔出接线端子，检查端子排中的接线、模件中的电子元器件、各连接件、各设置开关(DIP开关)和跳线设置应无异常
D.检查与控制器所连接的各个子系统接线，确认正确无误
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A.传感器
B.变送器
C.RTU
D.PLC
A.禁止启动
B.有人工作
C.禁止合闸
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器(5)的制动和释放.偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护，检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
A.检修后，均应在机组起动前，严格按照审核后的试验操作卡条件逐步进行静态试验
B.经过检修、改动的系统，应按修改(或新编)后的试验操作卡逐步进行试验
C.所有试验均应按规程要求编制专用试验操作卡
D.应按规定时间进行试验，重要保护系统试验动作不可靠时，应禁止机组起动和运行
A.测量系统
B.分散控制系统
C.数据采集系统
D.协调控制系统
A.计算机控制系统检修前、后，应及时进行备份
B.根据机组的具体情况，制定在各种情况下DCS、DEH系统故障时的紧急处理措施
C.及时补充控制系统的备品备件，不发生因备品备件的暂缺而影响机组的可靠运行
D.定期进行计算机系统设备运行状况、逻辑状态关系及输入/输出信号状态的检查、分析
