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更多“驾驶客车变更车道时，下列哪些驾驶行为容易引发交通事故（）”相关的问题
A.机动车走非机动车车道
B.上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的
C.驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的
D.驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的
A.逆行或者倒退行驶的;
B.遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的;
C.非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的;
D.在正常情况下低于规定的最低时速行驶的。
A.占用导流线行驶的;
B.违反规定占用专用车道行驶的;
C.在人行横道、黄方格停车的;
D.驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶的
A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶
B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号
C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理
D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车
E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考
A.辅助驾驶，驾驶员是操作主体，车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能
B.全自动驾驶，电脑控制作为驾驶主体，驾驶员也可以随时接管操作系统
C.半自动驾驶，电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程，可作为备用系统完成行驶，但受限于法律法规等因素，其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在
D.全自动驾驶的最终实现，涉及技术和法规等一系列复杂问题
A.发生交通事故造成人员死亡,承担同等以上责任,未构成犯罪的
B.连续3个记分周期不参加审验的
C.在1个记分周期内有记满6分记录的
D.在1个记分周期内有记满12分记录的
