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[单选题]

柴油机可燃混合气是在()内形成的

A.化油器

B.燃烧室

C.进气管

D.进气道

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第1题
柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成后量可靠的可燃混合气。()
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第2题
在某一最低温度时,易燃、可燃液体表面挥发的蒸汽与空气形成的混合气,当火源接近时产生瞬间燃烧,这时的温度称为()。

A.着火点

B.爆燃点

C.闪点

D.燃点

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第3题
柴油机放热持续期长短与喷油持续角大小、混合气形成速度及完善程度有关。()
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第4题
柴油机冷起动困难的主要原因是()。

A.环境温度过低

B.起动转速太低

C.燃烧方式为扩散燃烧

D.混合气形成过慢

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第5题
柴油机混合气的形成方式主要分为()和壁面油膜蒸发混合两大类。

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第6题
直喷式柴油机的混合气形成方式不包括()。

A.壁面油膜蒸发混合

B.“油找气”的混合方式

C.油气相互运动的混合方式

D.空间雾化混合

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第7题
下列关于预混合燃烧和扩散燃烧说法错误的是()

A.预混合燃烧速度主要取决于化学反应速度,而扩散燃烧速度主要取决于混合气形成速度

B.预混合燃烧可燃混合气浓度范围小,而扩散燃烧可以实现较高空燃比的稀燃

C.预混合燃烧浓度和温度分布较为均匀,而扩散燃烧容易产生局部高温缺氧现象

D.预混合燃烧火焰呈均匀透明的蓝色,而扩散燃烧有黄或白色的强烈辐射光,两者均称为有焰燃烧

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第8题
柴油机在进气行程中吸人的是一定配比的可燃混合气体。()
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第9题
汽化器是根据发动机负荷的要求,向发动机提供最佳()的可燃混合气。

A.量

B.成分

C.混合

D.流量

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第10题
对于任何需要充注LNG或其他可燃介质的储罐(或管路),如果储罐(或管路)中是空气,不能直接输入LNG,需要对储罐(或管路)进行惰化处理,避免形成天然气与空气的混合物。()
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第11题
惰化的目的是要用惰性气体将储罐内和管路系统内的空气或天然气置换出来,然后才能充注可燃介质。()
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