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[主观题]

组装轮对空心轴驱动装置的密封环时,其紧固螺栓及螺纹孔应先用()清洗,涂以277乐泰胶,然后装上止动垫,以保证防松的可靠性。

组装轮对空心轴驱动装置的密封环时,其紧固螺栓及螺纹孔应先用()清洗,涂以277乐泰胶,然后装上止动垫,以保证防松的可靠性。

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第1题
客车轮对轴箱装置组装时,防尘挡圈及轴承内圈加热温度不得超过150℃,并保温8分钟以上。()
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第2题
组装轮辋宽135mm及以上的轮对,其轮对内侧距离为1350mm时,允许轮辋内侧调整轮对内侧()距离。
组装轮辋宽135mm及以上的轮对,其轮对内侧距离为1350mm时,允许轮辋内侧调整轮对内侧()距离。

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第3题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的()依据。

A.检查

B.验收

C.检查与验收

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第4题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的()工作。

A.组装

B.检修

C.组装及检修

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第5题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()的意识。

A.标准保质量

B.质量保安全

C.规章保安全

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第6题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度(),在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.≤160km/h

B.≤120km/h

C.>160km/h

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第7题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第8题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻()的方针,牢固树立以质量保安全的意识。

A.质量第一

B.安全第一

C.标准第一

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第9题
轮对轴箱装置自组装之日起,在一个段修或()修期内,由于组装原因而造成的质量问题或行车事故,由组装单位负责。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第10题
短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后轴箱转动须灵活,轴向窜动量为()。

A.0.8mm

B.2.0mm

C.0.8~2.0mm

D.0.8~1.5mm

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第11题
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因()造成的质量问题或行车事故,由检修单位负责。

A.制造问题

B.检修问题

C.组装问题

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