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[判断题]

车削长丝杠每次校直都会使工件产生塑性变形,储存残余应力,因此必须给以时效处理,使内应力充分释放。()

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第1题
当车好一条螺旋槽之后,把主轴到()之间的传动链断开,并把工件转过一个角度在恢复主轴在丝杠之间的传动链,车削另一条螺旋槽。

A.齿条

B.光杠

C.齿轮

D.丝杠

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第2题
工件在冷校直时产生了弹性变形,所以会产生残余应力。()
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第3题
冷校直后的工件减少了弯曲,当再加工一次后,不会产生新的弯曲变形。()
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第4题
车螺纹时,当工件转4转,车床丝杠转1转时,是不会产生乱牙的。()
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第5题
车削细长轴前应先校直毛坯,使其()度小于1.5MM。

A.圆柱

B.直线

C.同轴

D.平行

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第6题
轴类工件的尺寸精度都是以()定位车削的。

A.外圆

B.中心孔

C.内孔

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第7题
车削细长轴前应先校直毛坯,使其直线度小于()MM。

A.0.05

B.0.15

C.0.5

D.1.5

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第8题
车床主轴与轴承间隙过大,车削工件时会产生圆柱度误差。()
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第9题
套类工件的车削要比车削轴类难,主要原因有很多,其中之一是()。

A.套类工件装夹时容易产生变形

B.车削位置精度高

C.其切削用量比车轴类高

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第10题
长度较短的偏心件,可在三爪卡盘上加()使工件产生偏心来车削。

A.垫片

B.刀片

C.垫铁

D.量块

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第11题
工件的夹紧变形会使被加工工件产生形状误差()
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