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[判断题]

CRH380A统型动车组被机车救援时将行车相关设备进行隔离，被救援动车组的行车控制权交给救援机车，避免列控系统在运行时触发紧急制动。（)

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第1题

CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第2题

CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)

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第3题

其它型号动车组及机车救援CRH5系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第4题

CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空，同时将切除动作传至MON屏。（)

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第5题

CRH380A统型动车组运行途中，遇弓网故障时，原则上不在区间内进行登顶作业。（)

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第6题

CRH380A统型动车组齿轮箱润滑油更换后，组装排油堵时，可以使用旧密封垫，不需要换新。（)

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第7题

CRH380A统型动车组缓冲装置在受拉时，环弹簧受到挤压，发生轴向变形，同时在车钩轴向产生行程。（)

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第8题

针对CRH380A统型动车组真空集便系统便器偶发性反喷问题，优化改造将气动控制单元膜片式防尘帽更换为颗粒式防尘帽。（)

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第9题

CRH380A统型动车组运用途中发生不明原因紧急制动时紧急制动主故障灯亮，紧急制动动作，MON屏未弹出故障信息画面。（)

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第10题

CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊软鼓包不得超过Ф60mm。小于Ф60mm时，按压有强烈气压感，气囊内层可能有漏孔时需更换。（)

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第11题

CRH380A统型动车组换气装置主要由换气装置本体及逆变器构成。（)

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