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[主观题]

在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的()和()。

在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的（)和（)。

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第1题

一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：怠速过高是造成换档冲击的重要原因。（)

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第2题

一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：应重点调整该变速器的油阀是()和()。

一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：应重点调整该变速器的油阀是（)和（)。

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第3题

为减少AT(自动变速器)在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用()和()电磁阀进行调节控制。

为减少AT（自动变速器)在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（)和（)电磁阀进行调节控制。

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第4题

控制线路接触不良将导致自动变速器发生频繁换档的故障。（)

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第5题

目前的自动变速器全都是由ECU依据设计好的换档规律或换档策略来控制自动换档过程的，因此自动变速器又可简称为（)等。

A.EAT

B.AMT

C.ECT

D.ECAT

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第6题

电子控制自动变速器可以根据车速信号和节气门开度确定（)。

A.换档

B.变速

C.行驶速度

D.转速

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第7题

所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即()油压、()油压和()油压，以控制换档工作。

所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即（)油压、（)油压和（)油压，以控制换档工作。

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第8题

自动变速器单向阀中的钢球装反，换档有冲击。（)

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第9题

在汽车行驶时，自动变速器升档的瞬间，车身有明显的冲击现象，称为自动变速器换档冲击。（)

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第10题

双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。（)

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第11题

换档电磁阀接触不良将导致自动变速器发生频繁换档的故障。（)

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