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[主观题]

CTCS£2级列控系统中限速区长度超过()按区间限速处理。

CTCS£2级列控系统中限速区长度超过（)按区间限速处理。

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第1题

CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时，在部分监控模式下，限速值为（)km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.45

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第2题

CTCS£2级列控车载设备，目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（)km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.45

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第3题

CTCS£2级列控车载设备，调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（)km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.45

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第4题

CTCS£2级列控车载设备，在引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（)km£¯h控车的模式。

A.20

B.30

C.40

D.45

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第5题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)km£¯h。

A.300

B.250

C.200

D.160

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第6题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.160km/h

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第7题

（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。

A.100～160km/h

B.120～160km/h

C.200～250km/h

D.250～350km/h

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第8题

已在区间内运行的装备LK的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员)，在信号机常态点灯的CTCS£2级区段，列车调度员（)的调度命令，动车组列车改按LK方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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第9题

完全监控是CTCS£2级列控车载设备的控车模式之一。（)

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第10题

部分监控是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的模式之一。（)

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第11题

CTCS£2级区段进站信号机故障停用时，停车后，司机按隔离，CTCS£2级列控车载设备选择隔离模式。（)

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CTCS£­2级列控系统中限速区长度超过()按区间限速处理。

CTCS£2级列控系统中限速区长度超过()按区间限速处理。