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[判断题]

累积变形与疲劳破坏这两种破坏极限的共同点就是破坏极限发生不仅同荷载应力的大小有关，同荷载应力作用的次数无关。（)

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第1题

材料在受磨损与交变载荷、冲击载荷的情况下，主要失效形式是（)。

A.磨损

B.过量变形

C.疲劳破坏

D.断裂

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第2题

下列选项中，不属于承载力极限状态的是（)。

A.吊车梁发生疲劳破坏

B.钢筋混凝土梁出现较大的裂缝

C.挡土墙发生倾覆或滑移破坏

D.钢柱丧失整体稳定

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第3题

当铁基合金所承受的交变应力低于一定数值时,可经过无限周期而不产生疲劳破坏,这个临界应力值称为（)。

A.腐蚀极限

B.疲劳极限

C.强度极限

D.屈服极限

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第4题

混凝土的极限变形反映了混凝土的受力破坏特征。（)

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第5题

金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（)。

A.热冲击

B.热脆性

C.热变形

D.热疲劳

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第6题

热（)是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。

A.冲击

B.变形

C.疲劳

D.脆性

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第7题

锅炉金属表面在周围介质的作用下发生（)，致使金属表面被破坏的过程称为腐蚀。

A.化学或电化学反应

B.物理反应

C.低度疲劳

D.过热变形

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第8题

结构达到正常使用极限状态的表现（)。

A.变形过大不适于继续承载

B.产生了影响正常使用的变形

C.产生了影响耐久性的局部破坏

D.产生了影响正常使用的振动

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第9题

钻柱的破坏，大多由于：（)

A.疲劳破坏所引起的

B.氢脆

C.拉伸与过度扭转

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第10题

伤痕疲劳破坏与管体钢印、大钳和卡瓦的咬伤有关。（)

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第11题

直升机振动的危害有（)。

A.主要部件受力增大，仪表设备振动疲劳，从而影响寿命

B.影响乘员舒适，桨叶颤振与地面共振导致破坏

C.包括A和B的内容

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