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闸瓦间隙自动调整器574Б型为500～550mm。（)

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第1题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高()的稳定性。

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（)的稳定性。

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第2题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。

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第3题

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器制动的工作原理。

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第4题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。

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第5题

车辆制动自动间隙调整器应作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有()扣以上的调整量。

车辆制动自动间隙调整器应作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有（)扣以上的调整量。

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第6题

CRH5型动车组的基础制动装置采用（)式结构，内置闸片间隙调整器。

A.钳盘

B.轮盘

C.轴盘

D.转盘

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第7题

制动单元机可根据闸瓦磨耗自动调节间隙。（)

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第8题

TF型风压调整器在Ⅱ级制动时，压力值为（)。

A.170±20kPa～270±20kPa

B.196+50-40kPa

C.430±30kPa～530±30kPa

D.300±20kPa～400±30kPa

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第9题

西安地铁车辆更换闸瓦完毕后需要手动调节闸瓦间隙。（)

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第10题

盘闸闸瓦间隙不得大于（)mm，当闸瓦磨损间隙超过2mm时，需要对闸瓦间隙进行调整。

A.1

B.2

C.1.5

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第11题

盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（)mm之间。

A.0.5-1

B.1-1.5

C.1.5-2

D.2.0-2.5

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