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[判断题]

自动站间闭塞设备故障，须电务部门确认登记后，列车调度员根据电务部门的登记，发布停用自动站间改按半自动闭塞法行车的调度命令。（)

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第1题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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第2题

自动站间闭塞，人工办理发车进路前，须确认（)、接车站（线路所)未办理同一区间的发车进路。

A.进路准备正确

B.经过列车调度员同意

C.区间方向正确

D.区间空闲

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第3题

区间发生逻辑检查报警时，列车调度员（车站值班员)不得进行改变该区间闭塞方向的操作。列车调度员（车站值班员)不能通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，应立即通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》（日常)登记。（)

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第4题

自动站间闭塞区间需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为（)时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

A.车站控制

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.分散自律方式

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第5题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第6题

自动站间闭塞区间，出站信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)

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第7题

电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后，需使用总辅助按钮时不请求调度命令，使用情况和计数器号码应在（)内登记，列车调度员（车站值班员)予以确认。

A.调度命令登记簿

B.行车设备检查登记簿

C.行车设备施工登记簿

D.网络调度命令登记簿

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第8题

车务部门发现地面设备故障或接到机车乘务员报告车载设备故障后，车站值班员应立即通知电务部门处理，并在本簿登记。（)

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第9题

自动站间、半自动闭塞区间出现轨道电路非机车车辆占用红光带，工务销记设备正常后，下列哪种行车方式不正确：（)。

A.计轴式自动站间闭塞区间，恢复正常行车

B.半自动闭塞区间，恢复正常行车

C.轨道电路式自动站间闭塞区间，恢复正常行车

D.未装半自动闭塞设备的轨道电路式自动站间闭塞区间，改按电话闭塞法行车

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第10题

列车调度员（车站值班员)得到GSM£R故障的报告后，应立即通知电务部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

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第11题

车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)通知电务部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。（)

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