A.当填方高度超过10m,可做成折线形
B.基坑土方填筑应从一侧向另一侧平推进行回填和夯实
C.填土应尽量采用同类土填筑
D.填方的密实度要求和质量指标通常以压实系数表示
A.塑性指数、液性指数和含水量
B.天然孔隙比e、相对密实度和标准贯入试验击数
C.天然含水率、塑限、液限
D.最大干重度、压实系数和最优含水量
A.按设计图示尺寸以体积计算
B.场地回填以回填面积乘以平均回填厚度计算
C.室内回填以主墙间净面积乘以回填厚度计算,扣除间隔墙
D.基础回填以挖方清单项目工程量减去自然地坪以下埋设的基础体积计算
A.挖方按设计图示尺寸以体积计算,填方按压实后体积计算
B.基坑挖土深度按底面标高至地面平均标高或自然地面标高确定,以体积计算
C.基坑支护按照所用的支护方式和设计图示,以面积或体积计算
D.挖淤泥工程量按实际以体积计算
A.台阶宽度不小于0.5m
B.台阶宽度不小于1m
C.台阶宽度不小于1.5m
D.台阶宽度不小于2m
A、胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏
B、缝板长度不够,使相邻两板混凝土联结,或胀缝填料脱落,缝内落入坚硬杂物,热胀时混凝土板上部产生集中压应力,当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长,由于年复一年的热胀冷缩,使伸缩缝内掉入砂、石等物,导致伸缩缝宽度逐年加大,热胀时,混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时),以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐,或胀缝不垂直,则缝旁两板在伸胀挤压过程中,会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理,降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均,形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实,冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当,在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出,被带走而脱落、散失