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[判断题]

预加氢使用器外预硫化催化剂开工时,催化剂装填后预加氢系统即可直接开工进料。()

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第1题
SCOT装置再生系统按正常程序停车后,开车时加氢催化剂不需要预硫化。()
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第2题
提高加氢催化剂活性和延长其寿命的最重要的步骤是()。

A.预硫化

B.还原

C.干燥

D.氯化

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第3题
一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或()于所加工原料柴油。

A.略重

B.高

C.完全相同

D.略轻

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第4题
加氢催化剂干燥时,需要先对系统进行彻底的氮气置换,氮气置换的目的是()。

A.要置换氧气,防止氧气和系统内的轻烃等形成爆炸性气

B.主要是置换氢+烃,防止其引起催化剂还原或结焦,影响催化剂活性

C.为预硫化作好准备

D.防止高温氧气对系统产生氧化腐蚀

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第5题
加氢催化剂的再生采用器外再生方式。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
不是催化剂失活的原因的是()。

A.催化剂积碳

B.催化剂预硫化

C.催化剂中毒

D.催化剂老化

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第7题
加氢精制现用什么催化剂?为什么要预硫化?

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第8题
催化剂预硫化过程中需要检测循环氢组成中的()。

A.氧气含量

B.硫化氢含量

C.氮气含量

D.二氧化碳含量

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第9题
没有预硫化的钴£¯钼的催化剂在高于()的情况下与氢气接触,会损伤催化剂的活性。

A.200℃

B.250℃

C.300℃

D.350℃

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第10题
催化剂预硫化曲线只是网络图的一种,只起参考作用,实际硫化过程可以按照实际状况进行随意的更改。()
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第11题
催化剂过滤器预涂的目的是()。

A.减小流动阻力

B.增大阻力,避免切入时流量过大

C.形成滤饼,避免催化剂漏出

D.增加过滤器内催化剂浓度,提高加氢效率

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