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[主观题]

汽轮机组整个通流部分共()级叶片，其中高压缸()级，中压缸()级，低压缸()级。

汽轮机组整个通流部分共（)级叶片，其中高压缸（)级，中压缸（)级，低压缸（)级。

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更多“汽轮机组整个通流部分共()级叶片，其中高压缸()级，中压缸(…”相关的问题

第1题

机组通流部分因蒸汽器质不佳而结垢时，相应级的叶片和叶轮前后压差将增大，使机组的轴向推力()。

机组通流部分因蒸汽器质不佳而结垢时，相应级的叶片和叶轮前后压差将增大，使机组的轴向推力（)。

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第2题

汽轮机动叶片主要由三部分组成，（)不是其基本组成部分。

A.叶顶

B.叶型线

C.叶根

D.汽封刃

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第3题

汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力,由于前面的几级蒸汽流量增加,而使得单级功率（)。

A.增加

B.减少

C.不变

D.不

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第4题

汽轮机组在()外缸的进汽中心线两侧，各有一块轴向定位板，作为静子部分死点。

汽轮机组在（)外缸的进汽中心线两侧，各有一块轴向定位板，作为静子部分死点。

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第5题

燃机机组升速过程中应严密监视机组的()情况，当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分()或()的最有效手段之一。

燃机机组升速过程中应严密监视机组的（)情况，当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分（)或（)的最有效手段之一。

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第6题

汽轮机动叶片上的轴向推力，就是由于蒸汽流经动叶片时，其轴向分速度的变化引起轴向作用力而产生的。()

汽轮机动叶片上的轴向推力，就是由于蒸汽流经动叶片时，其轴向分速度的变化引起轴向作用力而产生的。（)

此题为判断题(对，错)。

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第7题

在汽轮机组各轴瓦进油口前，装设有不同直径的节流孔板，其作用是什么？

在汽轮机组各轴瓦进油口前，装设有不同直径的节流孔板，其作用是什么？

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第8题

叶片的()直接影响机组的动态特性，()应避开叶片的共振区，以降低叶片的动应力，提高其使用寿命。

叶片的（)直接影响机组的动态特性，（)应避开叶片的共振区，以降低叶片的动应力，提高其使用寿命。

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第9题

蒸汽溶解携带的硅酸盐会沉积在（)。

A.过热器管壁上;

B.汽轮机叶片上;

C.过热器和汽轮机内

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第10题

汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的()，改变叶片的()特性。

汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（)，改变叶片的（)特性。

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第11题

影响压缩机£蒸汽透平机组轴向推力的因素有()。

影响压缩机£蒸汽透平机组轴向推力的因素有（)。

A.机组负荷增加，蒸汽流量增大，排汽压力增加，各级压差增大，使叶片和叶轮两侧压差增大，轴向力增加

B.透平蒸汽参数(压力、温度)降低，级反动度增加，也会导致轴向力增加

C.级间汽封或气封损坏、漏汽或气量增加会导致轴向推力

D.压缩机的级间分离器工作失常，气体带液，透平进汽温度急剧下降，蒸汽带水会在瞬间产生很大的轴向力

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