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[主观题]

在调速系统中，既然有了电压负反馈环节，为什么还要设电流反馈环节？

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第1题

调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流状况下起负反馈调节作用环节，用来限制主电路过电流，因而它属于保护环节。（)

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第2题

在电压负反馈调速系统中加入电流正反馈的作用是，利用电流正反馈的()作用，作为进一步减少()的措施。

在电压负反馈调速系统中加入电流正反馈的作用是，利用电流正反馈的（)作用，作为进一步减少（)的措施。

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第3题

在单闭环直流调速系统的基础上增加__负反馈保护环节，可使系统具有过流保护功能。

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第4题

带有电流截止负反馈环节的调速系统，为使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电阻的阻值选得小一些。（)

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第5题

在转速负反馈的直流调速系统中，给定电阻Rg增加后，给定电压Ug增大，则（)。

A.电动机转速下降

B.电动机转速不变

C.电动机转速上升

D.给定电阻Rg的变化不影响电动机的转速

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第6题

为了补偿因电枢压降变量ΔIdRd而引起的转速降落增大，在电压负反馈系统中，同时采用（)环节。

A.电流截止负反馈

B.电压微分负反馈

C.电流正反馈

D.转速负反馈

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第7题

为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题，系统中必须有自动限制电枢电流的环节，引入（)，应该能够保持电流基本不变，使它不超过允许值。

A.速度负反馈

B.电流负反馈

C.电流正反馈

D.大电阻

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第8题

有一V-M调速（或PWM调速）系统：电动机参数PN=2.2kW, UN=220V, IN=12.5A, nN=1500 r/min，电枢电阻Ra=1.5Ω，电枢回路电抗器电阻RL=0.8Ω，整流装置内阻Rrec=1.0Ω,触发整流环节的放大倍数Ks=35。要求系统满足调速范围D=20，静..

有一V-M调速（或PWM调速）系统：电动机参数PN=2.2kW, UN=220V, IN=12.5A, nN=1500 r/min，电枢电阻Ra=1.5Ω，电枢回路电抗器电阻RL=0.8Ω，整流装置内阻Rrec=1.0Ω,触发整流环节的放大倍数Ks=35。要求系统满足调速范围D=20，静差率S＜=10%。（1）计算开环系统的静态速降δnop和调速要求所允许的闭环静态速降δncl 。（2）采用转速负反馈组成闭环系统，试画出系统的原理图和静态结构图。（3）调整该系统参数，使当un*="15V时，Id=IN，n=nN" ，则转速负反馈系数 α应该是多少？

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第9题

在转速开环的交-直-交电流源变频调速系统中，GFC的作用是（)。

A.加快频率环节的变化

B.加快电压环节的变化

C.减慢频率环节的变化

D.减慢电压环节的变化

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第10题

电压负反馈自动调速系统的性能优于转速负反馈调速系统。（)

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第11题

就调速性能而言，转速负反馈调速系统优于电枢电压负反馈系统，无转速超调问题。（)

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