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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于压缩机汽缸余隙的描述,下列说法正确的是()。

A.调试余隙太小会使压缩机效率降低

B.开车前要尽调试余隙至最小值,以增大压缩机效率

C.可以通过改变余隙来调整压缩机负荷

D.压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小

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第1题
下列选项中,影响活塞式压缩机排气量的因素有()。

A.气缸工作容积

B.转速

C.余隙容积

D.级间压力

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第2题
往复活塞式压缩机的余隙过大,将影响压缩比,( )效率。
往复活塞式压缩机的余隙过大,将影响压缩比,()效率。

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第3题
往复压缩机气缸余隙( )会产生撞缸现象。
往复压缩机气缸余隙()会产生撞缸现象。

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第4题
往复压缩机的余隙容积越小越好。()
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第5题
往复压缩机的气缸相对余隙增大,压缩机的实际排气量减小。()
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第6题
对往复压缩机气阀的要求一般为( )。
(A) 阻力损失小

(B) 工作可靠

(C) 形成的余隙容积较小

(D) 气阀密封面较小

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第7题
余隙系数为余隙体积与压缩机一个循环吸入气体的体积之比的百分数。()
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第8题
活塞式压缩机的余隙(),则会造成吸气量的降低。

A.过小

B.适中

C.过大

D.以上选项都可能

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第9题
往复压缩机负荷调节的方法包括()。

A.旁路调节

B.气阀调节

C.气缸余隙调节

D.无级气量调节

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第10题
由于存在余隙容积,活塞压缩机实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环则无膨胀过程,这就使实际吸气量比理论的少。()
由于存在余隙容积,活塞压缩机实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环则无膨胀过程,这就使实际吸气量比理论的少。()

此题为判断题(对,错)。

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第11题
余隙容积过大,易造成压缩机排气量下降。()
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