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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

对于包含减振器的汽车车身单质量系统，其自由振动响应为（)。

A.简谐函数

B.一个衰减的简谐函数

C.一个递增的指数函数

D.不确定

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第1题

（)车架（或车身)和使车轮保持适当的行驶角度。

A.减振器

B.下摆臂

C.平衡杆

D.悬挂系统

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第2题

对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置也应该被校正。（)

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第3题

对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置就不必进行校正了。（)

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第4题

汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹

汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹簧都装一个减振器，结果使汽车上，下振动迅速减小，经两次振动后，振幅减到原来的即。求：(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=和衰减振动周期τ_d;(3)如果要求汽车不振动，即要求减振器有临界阻尼，求临界阻尼系数c_cr。

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第5题

对于汽车外观造型的比例设计通常按照（)原则，比如轴距与车身长度之比为1：1.618。

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第6题

汽车的主要参数，包括尺寸参数、质量参数和性能参数。其中性能参数是车身布置的主要内容。（)

此题为判断题(对，错)。

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第7题

（)作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

A.底盘

B.车身

C.电器系统

D.悬挂系统

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第8题

不论传统车架式车身还是整体式车身结构,其中部区域是一个具有相当大强度的刚性平面区域,在碰撞时汽车中部受到的影响最小。（)

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第9题

为求半径R=50cm的飞轮A对于通过其质心轴的转动惯量，在飞轮上绕以细绳，绳的末端系一质量m₁

=8kg的重锤，重锤自高度h=2m处落下，测得落下的时间t₁=16s。为消去轴承摩擦的影响，再用质量m₂=4kg的重锤作第二次实验，此重锤自同一高度处落下的时间为t₂=25s。假定摩擦力矩为一常数，且与重锤质量无关，求飞轮的转动惯量。

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第10题

对于非跨本地网电路，其业务电路标签应包含电路名称、电路编号和电路后缀。电路名称、电路编号和电路后缀以本地网资源管理系统数据为准，将标签贴在相应的线缆上，一般离设备50－110mm左右()此题为判断题(对，错)。

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第11题

对于跨本地网电路，其业务电路标签应包含电路(光路)名称、电路(光路)编号和电路(光路)后缀。电路/(光路)名称、电路(光路)编号和电路(光路)后缀以长途资源管理系统数据为准，将标签贴在相应的线缆上，一般离设备150－250mm左右()此题为判断题(对，错)。

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