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第1题
以车站作为区段站，相邻两个车站出站信号机之间作为一个区段，一个区段内只允许一列车占用，这种闭塞方式称为区段闭塞。（)
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第2题
信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为（)。
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第3题
由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？
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第4题
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带)，而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
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第5题
信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。（)
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第6题
道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
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第7题
道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？
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第8题
常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示两个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，表示分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于()km/h，前方区间空闲。
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第9题
常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，表示分歧道岔为18号及以上且进路允许速度不低于()km/h，前方区间空闲。
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第10题
线路所防护分歧道岔的色灯信号机常态灭灯转为点亮时显示（)表示准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于80km/h，前方区间空闲。
A.一个绿色灯光
B.一个绿色和一个黄色灯光
C.一个黄色灯光
D.两个黄色灯光
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第11题
电话闭塞法行车时，非折返站的闭塞同意条件为本站接车进路准备妥当。（)
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