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[判断题]

货物作业车，是指运用车在站线（包括区间)、专用线（包括路产专用线)及专用铁路内进行装卸、倒装作业的货车。（)

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第1题

电话闭塞法行车时，站后折返站折返线列车运行至站台的调车条件是：前行列车整列已到达前方车站或本站发车站台至前方车站间区间无车。（)

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第2题

中间站利用列车停站时间进行装卸（循环快运货物列车挂运的零快货车及沿途零担车除外),装卸完了仍随原列车继续运行时,只计算作业次数不计算停留时间。（)

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第3题

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为两站一区间。（)

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第4题

向封锁区间开行路用列车及返回作业，自轮运转特种设备在站无施工（维修)作业，仅出库、入库、转线作业，可不提交自轮运转特种设备作业计划，不需编制作业计划单。（)

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第5题

货物错运是指（)在货物装机时，将不是该航班的货物装上该航班，致使货物错运。

A.始发站

B.经停站

C.中转站

D.装机站

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第6题

到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发（)的货物（旅客)列车数和运行图规定的旅客（货物)列车数。

A.重车方向

B.上行方向

C.下行方向

D.各方向

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第7题

冬季昼短夜长，尤其是区间作业，照明不好，给夜间天窗修带来了极大不便;站场内照明不好有死角，给作业人员检查、核对现车等作业带来极大不便。（)

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第8题

变动成本是指运输工具在运行过程中所发生的费用，且此类费用因运距长短、停留的港站数及停留时间、货物种类及运送数量、劳动工资、维修保养费、燃料电力消耗而异。（)

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第9题

封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。

A.作业区域

B.动车区域

C.防护区域

D.非动车区域

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第10题

本站为办理货运手续的车站，按调车作业调入区间的卸车，07：30到达本站，08：00调往区间，10：30卸车完了调往邻站，11：00由邻站发出，本站应统计货物作业停留时间()

本站为办理货运手续的车站，按调车作业调入区间的卸车，07：30到达本站，08：00调往区间，10：30卸车完了调往邻站，11：00由邻站发出，本站应统计货物作业停留时间（)

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第11题

计算车站运输指标时，水陆联运货物在港口站的卸车，按（)计算。

A.增加使用车

B.增加卸空车

C.装车数

D.卸车数

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