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在相同条件下，如果固定桥桥体的厚度减半，则其挠曲变形量变为
A．增加至原来的2倍
B．增加至原来的4倍
C．增加至原来的6倍
D．增加至原来的8倍
E．增加至原来的27倍
在相同的条件下，如果桥体的厚度减半，则桥体的弯曲变形量为
A．增加至原来的2倍
B．增加至原来的4倍
C．增加至原来的6倍
D．增加至原来的8倍
E．与原来相同
在相同条件下，如果固定桥桥体的长度增加2倍，则其挠曲变形量变为
A．增加至原来的2倍
B．增加至原来的4倍
C．增加至原来的6倍
D．增加至原来的8倍
E．增加至原来的27倍
在相同条件下，如果固定桥桥体的长度增加至原来的2倍，则其挠曲变形量变为
A．增加至原来的2倍
B．增加至原来的4倍
C．增加至原来的6倍
D．增加至原来的8倍
E．增加至原来的9倍
在相同的条件下，如果固定桥桥体的宽度增加至原来的2倍，则其挠曲变形量变为
A、增加至原来的2倍
B、增加至原来的3倍
C、增加至原来的6倍
D、增加至原来的8倍
E、增加至原来的9倍
在相同条件下，如果固定桥桥体的长度增加至原来的2倍，则其挠曲变形量变为
A．增加至原来的6倍
B．增加至原来的4倍
C．增加至原来的2倍
D．增加至原来的8倍
E．增加至原来的9倍
在同等条件下，若固定桥桥体的厚度减半，其挠曲变形量可增加至原来的
A.2倍
B.4倍
C.6倍
D.8倍
E.10倍
在同等条件下，若固定桥桥体金属层的长度减半，其挠曲变形量则减少至原来的
A．2倍
B．4倍
C．6倍
D．8倍
E．10倍
在制作固定桥时，为减轻桥体重量，将实心的桥体修整成空壳状，形成空壳状的铸造壳体厚度一般为
A、0.5～0.9mm
B、1.0～1.5mm
C、1.6～1.9mm
D、2.0～2.5mm
E、2.6～3.0mm
