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[主观题]

高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

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第1题

《技规》规定：设计速度120km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。（)

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第2题

有砟轨道混凝土桥面防水，防水层上设。纤维混凝土保护层，保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于（)cm。

A.8

B.7

C.6

D.5

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第3题

高速铁路的轨道必须是无砟轨道。（)

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第4题

有砟轨道混凝土桥面防水，保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于()cm。

有砟轨道混凝土桥面防水，保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于（)cm。

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第5题

简述中国高速铁路无砟轨道体系及结构特点。

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第6题

有砟轨道的检查井宜采用(RPC)，厚度不小于()cm。

有砟轨道的检查井宜采用（RPC)，厚度不小于（)cm。

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第7题

关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线道岔办理

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第8题

普通铁路长大隧道中采用无砟轨道的目的是（)。

A.保证线路平顺性

B.预留提速条件

C.减少线路维修难度

D.降低运营中的噪音

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第9题

高速铁路施工作业有多台轨道车进入同一区间时，轨道车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。（)

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第10题

有砟轨道与无砟轨道相比的优点有（)。

A.高弹性

B.少维修

C.高稳定性

D.高平顺性

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第11题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修管理值为___mm。

A.+8,-4

B.+6,-4

C.+8,-2

D.+6,-2

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