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[单选题]

(),将会造成气缸盖平面翘曲变形。

A.热车拆卸

B.冷车拆卸

C.按规定拆卸

D.机油压力低

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第1题
气缸盖平面变形的测量需要用到样板尺和()

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第2题
一般用()变形大小评价翘曲变形程度。

A.扭转

B.组合

C.弯曲

D.拉伸

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第3题
分段在装配焊接后往往会产生横向翘曲变形。()
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第4题
可以使用翘曲、变形的绷膜环。()
可以使用翘曲、变形的绷膜环。()

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第5题
下列不属于工程结构中杆件的基本变形形式的是()

A.轴向拉伸与压缩变形

B.翘曲变形

C.剪切变形

D.弯曲变形

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第6题
木门窗常见的质量通病有()。

A.门窗变形翘曲

B.框松动

C.门窗扇开关不灵活

D.表面污染

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第7题
当外力去除后,仍能恢复原状的变形,称为弹性变形。矫正就是利用弹性变形来消除材料的弯曲、翘曲、凹凸不平等缺陷的加工方法。()
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第8题
属于板料塑性弯曲的变形特点是:()。
属于板料塑性弯曲的变形特点是:()。

A、中性层内移

B、变形区板料厚度变厚

C、变形区材料变长

D、宽板产生翘曲,窄板产生剖面畸变

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第9题
大型覆盖件拉深后零件翘曲,形状不稳定,有砰砰声,其原因可能是()。

A.压边力过大

B.零件或局部材料变形程度太小

C.采用了刚性大的材料

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第10题
产品在传递过程中防止框架一端滑出料盒,以免造成()等不良。

A.变形

B.压伤

C.芯片蹭歪

D.翘片

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第11题
在下述造成义齿翘动的原因中,首先考虑的原因应是A.基托伸展过长B.基托变形C.印模不准确D.模型不

在下述造成义齿翘动的原因中,首先考虑的原因应是

A.基托伸展过长

B.基托变形

C.印模不准确

D.模型不准确

E.与硬区相应的基托组织面未做缓冲

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