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[判断题]

站后折返时,遇DTI无倒计时显示时,按上£¯下行线各60s掌握停站时间。()

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第1题
当120km£¯h速度等级及编组小于8辆的140km£¯h、160km£¯h速度等级的旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆时,在≤20‰的下坡道区段,按()km£¯h限速。

A.65

B.80

C.100

D.120

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第2题
动车组遇折返站()分钟及以下的紧交路时,站车应为动车组保洁预留充足时间,原则上不低于()分钟。

A.20

B.15

C.10

D.5

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第3题
动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机,列车按地面信号显示以不超过()km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第4题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向(折返)前端操作,列车改按隔离模式返回,运行速度不得超过()km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第5题
跨站(所)界施工作业,路用列车进出车站,遇施工需停用进路上相关道岔联锁时,应由主体施工单位负责现场准备进路,车站指派胜任人员确认道岔位置正确并加锁后,向列车调度员(车站值班员)报告道岔开通位置及加锁情况。()
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第6题
遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,车站人员负责车底防溜。()
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第7题
遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,机车司机负责机车端防溜,()人员负责车底另一端防溜。

A.列检

B.车辆

C.车站

D.机务

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第8题
高铁区段遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,机车司机负责机车端防溜,()负责车底另一端防溜。

A.车辆乘务员

B.车站人员

C.机车乘务员

D.车站客运人员

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第9题
上提或下放电缆时要注意(),及时发现遇阻,遇卡征兆,避免事故的发生和恶化。

A.张力显示

B.张力显示和电缆运行情况

C.井口溢流情况

D.绞车滚筒的运行情况

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第10题
动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时,须按()组织行车,列车按地面信号显示运行。

A.区别

B.站间

C.闭塞分区

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第11题
《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》(上铁客〔2017〕357号)规定:遇单趟旅客列车晚点2小时或多趟旅客列车同时晚点时,()要到安全生产指挥中心指导现场应急处置。

A.站段长

B.客运车间(中间站)值班干部

C.分管客运站段长

D.计划员

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