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[主观题]

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为（)kPa。

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第1题

104型分配阀中的()是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

104型分配阀中的（)是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

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第2题

104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。（)

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第3题

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向()充气，之后通过充气阀部向()充气。

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（)充气，之后通过充气阀部向（)充气。

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第4题

104型制动机紧急制动时，紧急室的排风规定时间为()s左右。

104型制动机紧急制动时，紧急室的排风规定时间为（)s左右。

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第5题

制动缸通过分配阀的作用，接受副风缸送来的压缩空气，并变空气压力为杠杆动力。（)

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第6题

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)

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第7题

104型空气分配阀由主阀、和中间体两部分组成。（)

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第8题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力（)kPa。

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第9题

重车位试验制动缸压力KZW£4GB型为（)。

A.140±10kPa

B.150±10kPa

C.160±10kPa

D.360±10kPa

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第10题

ST2£250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（)。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第11题

（F8型)辅助阀常用排风堵的作用是（)位时排放辅助阀室部分压力，维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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