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[主观题]

当受电弓的滑板磨损到最大限界,一般离上部槽口()毫米,必须更换滑板。

当受电弓的滑板磨损到最大限界,一般离上部槽口()毫米,必须更换滑板。

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第1题
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于(),以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第2题
受电弓滑板监测装置(5C)主要内容是监测受电弓有无异常状态。()
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第3题
以下属于受电弓系统的部件有()。

A.气囊

B.气源控制箱

C.空压机

D.碳滑板

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第4题
受电弓架修后上车前检查内容包括()。

A.螺栓力矩

B.碳滑板状态

C.升降弓时间

D.升弓压力

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第5题
电客车受电弓在升弓时先快后慢,目的是防止碳滑板与()产生冲击,降弓时,受电弓先快后慢,目的是防止碳滑板与接触网之间()以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第6题
移动视频监测主要包括接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、受电弓滑板监测装置(5C)。()
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第7题
铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中,4C指的是:()。

A.受电弓滑板监测装置

B.接触网及供电设备地面监测装置

C.接触网悬挂状态检测监测装置

D.车载接触网运行状态检测装置

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第8题
如果接触线本身不平直而出现小弯或是悬挂零件不符合要求突出接触面时,电力机车受电弓滑板滑到此处将发生严重碰撞和产生电弧,这种情况称作接触线有()。

A.弯点

B.曲点

C.硬点

D.其他

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第9题
《普速铁路接触网运行维修规则》是基于最大长度为()的受电弓弓头制定。

A.1900mm

B.1950mm

C.2050mm

D.2085mm

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第10题
主熔断器MF1提供对受电弓到B车之间的高压母线的过流保护。()
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第11题
受电弓碳条磨耗到3mm已下时必须更换。()
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