A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片
B.与从动正时链轮一体的壳体
C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,
B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,
C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,
D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放
A.-30kw~30kw
B.250kw
C.340kw