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[判断题]

当线路上出现较长时间发车间隔时，现场调度员应在车辆到站时，及时向乘客告知发车信息。（)

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第1题

采用电话闭塞法运行时，在双线单向的线路上，向线路规定运行方向相反的方向运行时，必须发布调度命令，确认（)并根据行车值班员的（)发车。

A.信号、发车手信号

B.信号、好了手信号

C.路票、好了手信号

D.路票、发车手信号

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第2题

《普安规》区间线路上利用列车间隔的作业，车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。

A.预报

B.确报

C.警报

D.通报

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第3题

（)是后加速保护的缺点之一。

A.重合于永久性故障时，故障切除的时间可能较长

B.装有重合闸的断路器动作次数较多，工作条件恶劣

C.如果重合闸装置或断路器QF3拒绝合闸则将扩大停电范围，甚至在最末一级线路上故障时都会使连接在这条线路上的所有用户停电

D.每个断路器上都需要装设一套重合闸，与前加速相比较为复杂

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第4题

在运营高峰期间，当某一线路列车发生延误（)分钟及以上或出现较大行车间隔时，OCC行车调度向本线车站和司机发布晚点信息。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第5题

由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？

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第6题

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（)。

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第7题

当不饱和聚酯树脂在保质期内因放置时间较长出现粘度偏大时，这时候可添加适量的()进行调节。

当不饱和聚酯树脂在保质期内因放置时间较长出现粘度偏大时，这时候可添加适量的（)进行调节。

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第8题

关于关键线路和关键工作的说法，正确的有（)。

A.关键线路上相邻工作的时间间隔为零

B.关键线路上各工作持续时间之和最长

C.关键线路最多只有一条

D.关键工作的总时差一定为零

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第9题

地面线路与高架线路上下行线之间设有物理隔墙，当任一线路出现突发事件时，调度应重点关注是否影响邻线列车运行，必要时需对上下行线同时采取相应防护措施，以确保安全（）

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第10题

在高架线路上组织旅客疏散时，疏散过程中需跨越线路时，必须得到（)允许，设置专人进行防护。

A.总公司客运主管部门

B.集团公司客运主管部门

C.调度

D.担当单位主管部门

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第11题

当不能在车站ATS工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外)，司机凭()发车。

A.列车所在站发出的动车指令

B.地面信号

C.行调命令

D.发车手信号

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