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[单选题]

轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸压装力：50钢车轴最大不得大于（)。

A.60kN

B.33kN

C.539kN

D.588Kn

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第1题

轮对组装压力曲线开始上升点与终点（按该轮毂孔直径计算的最小压力吨数的一点)连成一直线，压装曲线须全部在此直线以上。（)

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第2题

轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净，均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。

轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净，均匀涂抹纯植物油（禁止采用（))。

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第3题

客车盘形制动轮对轮毂与盘座的组装压力为()kN。

客车盘形制动轮对轮毂与盘座的组装压力为（)kN。

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第4题

120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞

A.无限度

B.3～10mm

C.3～15mm

D.不得发生

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第5题

轮对在组装质量保证期内轮毂松动，轮座裂损时由()负责。

轮对在组装质量保证期内轮毂松动，轮座裂损时由（)负责。

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第6题

车轴的使用时间计算到月，自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以车轴制造时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的（)计算。

A.收入日期

B.支出日期

C.检修日期

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第7题

轮对组装在1个厂修周期内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由（)负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。

A.检修单位

B.组装单位

C.制造单位

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第8题

轮对组装在()内，轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时，由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。

轮对组装在（)内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。

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第9题

车轴的使用时间计算到月，自轮对()时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以()时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的收入时间计算。

车轴的使用时间计算到月，自轮对（)时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以（)时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的收入时间计算。

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第10题

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（)执行。

A.0.8‰

B.1.0‰

C.1.5‰

D.0.8‰～1.5‰

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