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不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。()

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第1题
不锈钢车体主要由()等组成六面整体承载结构。

A.底架

B.侧墙

C.车顶

D.端墙

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第2题
耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性,因此被城轨车辆大量采用。()
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第3题
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小。()
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第4题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板,构成一个全焊接的筒形薄壳结构。()
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第5题
()是今后动车组车体的主导材料。

A.铝合金

B.不锈钢

C.铁碳合金

D.合成纤维

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第6题
模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行,方便维修。()
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第7题
军方特殊用途货车(车体标明客车基本记号者除外)比照企业自备车办理。()
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第8题
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接。()
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第9题
一号线列车A车TBEX在进行车体与转向机分离作业时需要断开脉冲里程计电缆与车体的连接、速传电缆与车体的连接、ATC天线与车体的连接、复式排风阀与车体的连接和()。

A.PTI天线与车体的连接

B.接地回流线与车体的连接

C.EVR与车体的连接

D.牵引电机与车体的连接

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第10题
钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。()
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第11题
进行DC600V客车绝缘检测时,测试I路干线绝缘时,将兆欧表表笔一支置于正线插孔,另一支连接车体金属处,测试()与车体绝缘阻值。

A.正线

B.负线

C.地线

D.车体

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