A.西线(重庆南彭-广西凭祥-越南河内)
B.东线(重庆南彭-广西凭祥-越南河内)
C.中线(重庆南彭-云南唐憨一老挝万象-泰国曼谷-马来西亚吉隆坡-新加坡)
D.西线(重庆南彭-云南瑞丽-缅甸仰光)
E.中线(重庆南彭-云南瑞丽-缅甸仰光)
A.西线因缅甸政治动荡、治安局势不稳,鲜有班车开行
B.中线因路况穿越老挝甘蒙高原、我国云贵高原,路况较差
C.东线复线口岸建设缓慢,通关不畅
D.贫困地区线路建设成本过高
A.推动公路和铁路电气化发展
B.建设动力电池回收利用体系
C.港口岸电、纯电动船广泛应用
D.建设电动汽车充换电网络