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[主观题]

在正常运行模式下,站台门控制系统具有系统级控制、______和______三级控制方式。其中以______优先级最高。

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第1题
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第2题
以下哪些是电客车运行的准备和条件?()

A.运营线路空闲、施工结束、线路出清

B.接触网、供电系统及环控系统运作正常

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D.道岔尖轨密贴,站台无异物侵入限界,站台门开关正常

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第3题
输灰控制系统的控制方式为:()四种方式,正常情况下,系统是在“半自动”方式下启动并运行。
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第5题
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第6题
当进行站台门系统的维护调试时,站台门将使用手动模式。()
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第7题
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B.可以从门头指示灯、PSC(中央控制盘) 了解屏蔽门运行状态、故障信息

C.可对发生故障的门体进行隔离旁路,隔离维修

D.屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为:屏蔽门与信号联锁控制(系统级)、PSL (就地控制盘即站台级)、屏蔽门专用钥匙手动操作(就地级)。

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第8题
站台门系统的最大运行强度至少每90S开闭1次,每天连续运行20小时,每年运行365天。()
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第9题
正常运行情况下,车站隧道通风系统防火阀均处于开启状态,若在某种运行模式下防火阀因某种原因而自动关闭时FAS系统将会显示相关关闭信息()
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第10题
可调通风型站台门系统的应用可实现上部转换装置的灵活控制以及适应各种工况的运行需求。()
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第11题
在自动模式下,若发生断电,后又恢复正常供电时,ASD门单元将不能根据断电前设定的参数工作,需要任何设置操作。()
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