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[主观题]

影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱,重车时枕簧的压缩,钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱,重车时枕簧的压缩,钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

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第1题
车轮踏面圆周磨耗不会影响车钩高度。()
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第2题
重庆B型地铁车辆当辗钢轮因车轮磨耗需加工时,可以在转向架构架和空气弹簧下平面之间加______来保证车钩的高度

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第3题
车轮采用(),可减少轮轨磨耗,延长使用寿命,减少换轮、镟轮的检修工作量。

A.锥形踏面

B.磨耗性踏面

C.标准踏面

D.以上都不是

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第4题
客车车轮踏面圆周磨耗的运用限度是()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.8mm

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第5题
货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()
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第6题
车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧()处的踏面测定。

A.135mm

B.70mm

C.50mm

D.22mm

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第7题
采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。()
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第8题
车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于()

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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第9题
货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于()。

A.3mm

B.5mm

C.7mm

D.8mm

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第10题
铁路货车轮轴运用限度车轮踏面圆周磨耗深度不大于8mm。()
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