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[判断题]

道岔单操过程中若道岔附近有其他施工作业，现场擦拭道岔负责人需确认所有人员站在安全位置再报车控室进行道岔操作。（)

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第1题

若手摇道岔前，该道岔区段并未显示占用，则手摇道岔后若需进行上电恢复表示，可直接对该道岔上电恢复，并单操一个来回，最终恢复正常。（)

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第2题

若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场将道岔单独锁定。（)

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第3题

道岔单锁后，经由该道岔的进路不能形成，道岔可以单操转换位置。（)

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第4题

CTC控制台对道岔设置封锁后，对该道岔仍可进行定位或反位单操。（)

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第5题

2号线ATS面板操作中，道岔位置不正确时，确认该道岔未被锁闭，可单操道岔到所需位置，再开放引导信号。（）

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第6题

车站及中央都可进行道岔的单操及单锁。（)

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第7题

ZD6四线制双动（三动或四动）道岔空转时，到控制台单操道岔，如果电流表摆动一次没有复位，说明一动空转。（）

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第8题

单操道岔，表示灯灭灯，电流表变化正常，无表示，可以判断为表示电路故障。（)

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第9题

TW£2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，道岔单操命令输出位置为“1”代表该道岔（)。

A.DJ落下

B.FJ落下

C.定位

D.DJ、FJ落下

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第10题

控制台JF-TCJ电源保安熔断器熔丝熔断后会出现（)现象。

A.该段道岔表示灯不亮

B.该段所有表示灯不亮

C.该段的道岔单操按钮拉出后不亮红灯

D.全站红光带

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第11题

TW£2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，道岔单操命令输出位置为“2”代表该道岔（)。

A.DJ落下

B.FJ落下

C.反位

D.定位

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