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[判断题]

独立悬架比非独立悬架刚度大,车身振动频率低,具有更好的平顺性和舒适性。()

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第1题
相比非独立悬架,独立悬架的非簧载质量较小,悬架受到的冲击较小。()
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第2题
非独立悬架通常没有()式非独立悬架。

A.扭杆板簧

B.螺旋弹簧

C.空气弹簧

D.油气弹簧

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第3题
螺旋弹簧非独立悬架都有导向机构。()
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第4题
装备有非独立悬架的汽车,加装钢板弹簧不会影响汽车性能。()
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第5题
在用悬架时,对转向桥而言,他仅具有转向主销和转向节,而中部的整体梁不再存在()。

A.自由

B.独立

C.非自由

D.非独立

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第6题
非独立悬架中的纵向推力杆和横向推力杆分别有什么作用?

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第7题
用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是()。

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

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第8题
非独立悬架配用的转向传动机构中,转向横拉杆不是在一个平面上运动的原因是()。

A.左、右悬架变形可能不相等

B.左、右主销不平行

C.左、右转向轮偏转角不相等

D.各传动件存在制造误差

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第9题
以下属于皓影前后悬架的描述是()。

A.前:麦弗逊式独立悬架+后:E型多连杆式独立悬架

B.前:双叉臂式独立悬架+后:双叉臂式独立悬架

C.前:麦弗逊式独立悬架+后:扭力梁式半独立悬架

D.前:麦弗逊式独立悬架+后:双叉臂式独立悬架

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第10题
麦弗逊式独立悬架的主销轴线是()的连线。

A.横摆臂外端的铰链点与减振器上连接点

B.横摆臂内端的铰链点与减振器上连接点

C.横摆臂内端的铰链点与转向节内端点

D.转向节内端点与减振器下连接点

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第11题
电控空气悬架系统不可调节车身高度。()
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