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[判断题]

客车车厢和旅游车车身一般采用多色彩涂装。（）

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第1题

空调客车的采暖一般采用()装置和车厢内的()装置。

空调客车的采暖一般采用（)装置和车厢内的（)装置。

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第2题

客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、()、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。

客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（)、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。

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第3题

在涂装生产中，一般采用低压电源为220V£¯380V的三相四线供电系统，照明电多采用()V，动力电多用()V，工频为()Hz。

在涂装生产中，一般采用低压电源为220V£¯380V的三相四线供电系统，照明电多采用（)V，动力电多用（)V，工频为（)Hz。

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第4题

在用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的专项作业车（消防车除外）、

总质量大于3500kg的挂车，以及车长大于或等于6m的客车（专用校车、警用大型客车除外）均应在车身（车厢）后部喷涂或粘贴/放置放大的号牌号码；总质量大于或等于12000kg的自卸车还应在车厢左右两侧喷涂放大的号牌号码。放大的号牌号码字体尺寸不小于小型汽车号牌用字体的（）。外观放大的号牌号码应清晰完整，颜色与车体颜色有明显色差

A．1.5倍

B．2倍

C．2.5倍

D．3倍

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第5题

运输汽车包括轿车、客车、旅游车和货车。（)

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第6题

涂密封胶是汽车车身涂装工艺的独特工艺，施工时采用高压无空气喷涂法进行操作。（)

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第7题

在汽车生产厂内，一般轿车车身的涂装系统是（)。

A.一涂层一次烘烤

B.二涂层二次烘烤

C.三涂层三次烘烤

D.四涂层四次烘烤

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第8题

客车车身骨架结构目前大多数采用异型钢管或薄板冲压成型制成,车身整体是一个桁架结构。（)

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第9题

车辆应急窗的设置应当符合《公交客车通用技术要求》的规定，在车厢两侧应设供乘客逃生和救援的可移动开启应急窗5个，侧窗尺寸应不小于400×600毫米，移动侧窗启闭搭扣采用（)

A.红色

B.绿色

C.蓝色

D.棕色

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第10题

（)年，交通部重庆公路科研所和辽宁省大连客车厂，共同研制了我国第一辆后置卧式柴油发动机JT118H型长途客车。车长11m，采用方基调造型，发动机最大功率约为80kw（108马力)，车厢内设有53个高靠背乘客坐椅等。这辆长途客车的试制成功，标志着我国公路客车设计和制造已进入了一个新的阶段。

A.1981

B.1982

C.1983

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第11题

客车车身校正操作时,要采用拉伸保持平衡（消除应力)再拉伸再保持平衡（消除应力)的方法。（)

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