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[单选题]

自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态,()向后续列车发出不同信号显示的信息,指挥后续列车运行。

A.由司机

B.自动

C.人工

D.不定时

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第1题
在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着()方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。
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第2题
四显示自动闭塞是指通过信号机具有四种显示,能预告列车前方三个闭塞分区状态的自动闭塞。()
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第3题
四显示自动闭塞增加了绿黄显示,能预告列车运行前方至少()闭塞分区的空闲状态

A.四个

B.两个

C.三个

D.七个

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第4题
列控中心根据(),对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。

A.列车占用

B.出清闭塞分区的顺序关系

C.信号设备开放状态

D.区间闭塞方向

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第5题
三显示自动闭塞在绿色灯光条件下,至少有()闭塞分区空闲可供列车占用

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

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第6题
自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。
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第7题
自动闭塞区段,出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为()
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第8题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后,列车按()占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警,车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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第9题
闭塞分区空闲状态表示列车未占用该闭塞分区、且该闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为空闲。()
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第10题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第11题
闭塞分区逻辑状态分为空闲、正常占用、故障占用、失去分路四种状态。1空闲状态:列车未占用该闭
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