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第1题
原理 飞机的升力系数迎角变化的关系是（）
A.随迎角增加而一直增加
B.随迎角增加先略有减小,然后增加
C.随迎角增加先增加后减小
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第2题
同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随（）的变化而变化
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第3题
飞机着陆进入地面效应区时，将（）
A.出现短暂的机头上仰变化
B.经历诱导阻力减小的过程需要减小拉力
C.需要增大迎角，以保持相同的升力系数
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第4题
飞机在脱离地面效应区时，将（）
A.出现短暂的机头下俯变化
B.经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力
C.需要减小迎角，以保持相同的升力系数
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第5题
关于升阻比下列哪个说法正确()
A.在最大升力系数时阻力一定最小
B.最大升阻比时，一定是达到临界迎角
C.升阻比随迎角的改变而改变
D.机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化
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第6题
从升力系数曲线，升阻比曲线,飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（)。
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第8题
28.140038在临界迎角状态，飞机的（）
A.升力最大
B.升力系数最大
C.升力系数和阻力系数最大
D.升阻比最大
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第9题
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到()
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的限定值
C.小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
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第10题
飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数
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第11题
前缘缝翼的主要功能是（）
A.增加升力和阻力，缩短起飞着陆时间
B.增大阻力减速
C.延缓翼面气流分离，提高临界迎角和升力系数
D.辅助飞机操纵舵面平衡
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