A.传动效率高达95%~97%
B.变速箱壳体增加通风孔,加强风冷散热
C.采用综合性能最优的法雷奥摩擦材料,高耐热高耐磨,稳定不易过热
D.干式DCT重量很重,油耗会比较高
A.双离合换挡积极性非常高,而且是两组执行离合器同时半联动,这种半联动使飞轮打磨离合器片,结果必然产生磨损和热能,于是打滑(打磨)就会更加严重
B.干式双离合器磨损和高温对变速箱技术指标要求很高,温度过高还有可能出现动力切断保护
C.湿式双离合相比干式双离合在工作原理和基本构造上没有本质区别,最大的不同在于对离合器摩擦片浸泡在油液中,使双离合器得到油液润滑和降温
D.干式双离合故障率高发的主要原因,损坏的地方80%来源于机电控制单元和离合器总成
A.Q/CACDC-80-2019乘用车湿式双离合器自动变速器总成机械本体部分台架试验
B.Q/CACDC-146-2019乘用车电动车减速器台架试验
C.Q/CACDC-227-2020双电机混动变速器总成台架试验
D.Q/CACDC-199-2019DCT自动变速器台架标定试验方法